LTO Noord vindt gecombineerde aanleg van hoogspanningsverbinding goede keuze

Boerderijen worden zoveel mogelijk vermeden

De keuze om de nieuwe 380 kV hoogspanningsverbinding tussen de Eemshaven en Diemen in één nieuwe mastenstructuur te combineren met de bestaande 220 kV-verbinding is winst voor de aanwezige agrarische bedrijven op dit traject. LTO Noord heeft de afgelopen anderhalf jaar bij het Ministerie van Economische zaken gepleit voor de combinatievariant. Door niet te kiezen voor de bundelingsversie  wordt voorkomen dat er twee hoogspanningsverbindingen naast elkaar worden aangelegd.

Met de plaatsing van een nieuwe hoogspanningsverbinding wordt de bestaande 220 kV verbinding vervangen door een nieuwe verbinding en kan voorkomen worden dat “gevoelige objecten” als woningen (ook van boerderijen), scholen, crèches en kinderdagverblijven in de magneetveldzone komen te liggen. “Dat is in lijn met het advies van de staatssecretaris van VROM uit 2005 en goed nieuws voor de agrarische sector” , zegt Hilbrand Sinnema van LTO Noord Groningen. “De gecombineerde aanleg, waarbij de bestaande 220  kV hoogspanningsverbinding  vervangen wordt door twee nieuwe Wintrack masten is voor de agrarische bedrijfsstructuur beter dan de bundelingsvariant. Voorlopig geldt er een voorbereidingsbesluit over een breedte van 230 meter langs het hele tracé, waarbinnen beperkingen voor bijvoorbeeld bouwactiviteiten gelden voor agrarische bedrijven. Uiteraard vinden we dat de periode tot definitieve besluitvorming voor onze leden zo kort mogelijk moet gaan duren”.

Omdat de gecombineerde versie langs de huidige 220 kV verbinding de beste optie is voor de agrarische structuur en de agrarische bedrijven, was Land- en tuinbouworganisatie LTO Noord hierover in overleg met het Ministerie van Economische Zaken en andere belanghebbenden zoals Provincies en gemeenten. Eerder uitgevoerd onafhankelijk onderzoek (mede op verzoek van LTO Noord)  in opdracht van de Provincie Groningen heeft uitgewezen dat het ondergronds aanleggen zowel technisch, financieel en qua leveringszekerheid geen reëel alternatief bleek. De nieuwe hoogspanningsverbinding wijkt op een aantal plekken af van het huidige 220 kV tracé om woningen en bedrijfsterreinen te ontwijken, belemmeringen van andere ruimtelijke ontwikkelingen te minimaliseren en kanalen goed over te kunnen steken. Het gaat om ongeveer 700 hoogspanningsmasten op het traject tussen Eemshaven en Diemen. De bestaande 220 kV-verbinding zal zo rond 2019 verwijderd zijn.